Afin de vérifier la robustesse, la stabilité et sécurité de notre technologie S.A.F.E., plusieurs essais normalisés ont été réalisés : écrasement, chute, court-circuit volontaire et surcharge.
Ces tests visent à reproduire des scénarios accidentels du quotidien ou des abus sévères, afin d’évaluer le comportement de la cellule et de confirmer l’absence de phénomènes dangereux tels que l’emballement thermique, dégagement de fumée ou départ d’incendie.
Chaque essai est documenté avec :
- les conditions de mise en œuvre,
- les résultats observés,
- et une comparaison avec le comportement typique d’une batterie lithium-ion.
1. Ecrasement
Conditions de test :
Placer une batterie entièrement chargée sur une table à température ambiante, puis exercer lentement une pression sur la batterie à l’aide de la presse afin d’en extraire une petite quantité d’électrolyte. Observer l’état de la batterie après la compression.
Résultat :
De l’électrolyte a été expulsé à la surface de la cellule, mais aucun dégagement de fumée ni combustion n’ont été observés. La batterie reste donc stable malgré une déformation physique importante. La chimie utilisée est très stable.
Et face au lithium ? Lorsqu’une batterie lithium-ion classique est écrasée, les cellules la constituant peuvent s’endommager et chauffer rapidement. Cette surchauffe peut alors provoquer un départ de feu ou, dans certains cas, une explosion.
2. Test de chute
Conditions de test :
La batterie a été lâchée quatre fois d’une hauteur de 1,5 mètre : deux fois côté positif vers le sol et deux fois côté négatif.
Avant les chutes, la tension (V) et la résistance interne (mΩ) ont été mesurées. Les mêmes mesures ont été effectuées après chaque chute, puis après un court temps de repos, afin d’évaluer l’impact de la chute sur l’intégrité électrique de la cellule.
Résultat :
- L’impact sur les performances peut être considérée comme nulle
- La batterie n’a dégagé ni fumée ni flamme après le test.
Et face au lithium ? Une batterie lithium-ion classique peut subir des microfissures internes invisibles après une chute, créant un risque latent d’incendie.
3. Mise en court-circuit
Conditions de test :
À température ambiante, après une charge complète, la batterie est mise volontairement en court-circuit dans des conditions très sévères (résistance quasi nulle). La température est enregistrée tout au long du test jusqu’à ce que la batterie soit totalement déchargée (0 V).
Résultat :
Après 90 secondes de test, la surface de la batterie a chauffé jusqu’à 179 °C, mais aucune fumée, combustion ou anomalie visuelle n’a été constatée. La batterie s’est quasiment totalement déchargée à la fin du test.
Et face au lithium ? Une batterie lithium-ion classique en court-circuit entre presque toujours en emballement thermique, entraînant des flammes et parfois une explosion.
4. Surcharge
Conditions de test :
La batterie est soumise à une charge continue avec un courant supérieur à la normale (0,5 C), à température ambiante, jusqu’à ce qu’elle atteigne sa limite et tombe en panne.
Cet essai est volontairement destructif : il permet de vérifier le comportement de la batterie en cas de surcharge extrême et de s’assurer qu’aucun phénomène dangereux (fumée, feu, explosion incontrôlée) ne survient avant sa défaillance complète.
Résultat :
La batterie a été soumise à une tension de 22 V pendant environ 90 secondes.
Au terme de cette période, la soupape de sécurité s’est ouverte, provoquant la déconnexion automatique de la batterie. Aucun phénomène dangereux n’a été observé : ni explosion, ni incendie, ni fumée.
Et face au lithium ? Lorsqu’une batterie lithium-ion classique est surchargée, elle peut s’enflammer ou exploser. C’est l’un des risques les plus critiques.
Conclusion
Les essais d’écrasement, de chute, de court-circuit et de surcharge démontrent la stabilité remarquable de notre technologie S.A.F.E.
Même soumise à des conditions extrêmes et destructives, la cellule conserve son intégrité sans présenter de risques critiques tels que l’emballement thermique, la fumée ou l’incendie.
Cette fiabilité constitue un avantage majeur face aux batteries lithium-ion classiques, dont le comportement dans les mêmes situations peut être dangereux.
En éliminant ces risques, S.A.F.E. apporte une sécurité renforcée, gage de confiance pour les utilisateurs et de durabilité pour toutes les applications de mobilité électrique.