Les Avantages de la transmission par courroie sur un vélo électrique
Pas Besoin de passer les vitesses
Lorsque votre vélo fonctionne avec un dérailleur, vous devez bouger la manette en pensant à bien pédaler durant le changement pour éviter de bloquer la chaine… C'est fastidieux.
Les vélos électrique change règlent ce problème en fonctionnant comme un vélo à vitesse unique. L'absence de chaînes et de dérailleurs simplifie le système de transmission. Grace au système à courroie, la redistribution de l'énergie est beaucoup plus efficace, qu'elle soit musculaire ou électrique. Sans dérailleur, plus besoin de changer toutes ses vitesses pour s’arrêter au feu rouge.
Une plus grande durabilité
Un des points importants pour beaucoup de gens, est de faire tenir le vélo dans le temps. La courroie, constituée d'un matériau synthétique durable, ne comporte pas de pièces mobiles susceptibles de se casser ou de s'user rapidement. Le remplacement ne se fait que rarement (entre 15 000 et 30 000 km). Contrairement aux chaînes traditionnelles qui nécessitent un dérailleur et peuvent entraîner des problèmes de déraillement, se détendre, voire casser. D’où l’importance de les changer régulièrement (entre 1 500 et 2 500 km).
Pas d'entretien nécessaire
Lorsqu'on roule à vélo, le pire moment est sûrement l’instant où se rend au travail et que la chaîne se sort du dérailleur. S'ensuit une épreuve d’adresse pour la remettre en place sans être en retard et sans se tacher ses vêtements de travail avec la graisse.
En plus de ça, il faut régulièrement changer sa chaîne sous peine qu’elle se détende et la graisser souvent.
Il est donc légitime de se tourner vers des solutions plus simples et plus propres comme une courroie. La courroie d’un vélo électrique ne nécessite aucun graissage régulier ni remplacement fréquent comme une chaîne classique. Plus besoin de vous improviser mécanicien pour démonter ou graisser votre chaîne. Vous évitez ainsi les traces de graisse sur le pantalon au cours d’un malheureux frottement de la jambe sur la chaîne pendant le pédalage.
Bien que la courroie n'ait quasiment pas besoin entretien, un nettoyage occasionnel avec un chiffon humide est recommandé pour maintenir l’ensemble de votre vélo en bon état, mais pas plus.
Pour en savoir plus quant à l'entretien général d'un vélo électrique, rendez-vous sur notre article sur "Comment réussir son entretien d'un vélo électrique".
Un vélo silencieux
L'absence de frottement et le design sans pièces mobiles bruyantes font de la courroie une solution de transmission extrêmement silencieuse. Dites adieu aux cliquetis désagréables, et profitez d'un confort sonore appréciable pendant vos trajets du quotidien.
Les Inconvénients de la Courroie en carbone d'un VAE
À remplacer en cas de casse
Bien que la transmission par courroie ait des atouts elle possède aussi quelques inconvénients. En cas d'endommagement ou de casse, la courroie ne peut pas être réparée et doit être entièrement remplacée. En effet, la courroie n’étant constituée qu’en une seule et unique pièce, il n’est pas possible d’en changer les composants.
Les signes d'usure, tels que les dents manquantes, les fissures ou les fibres de carbone exposées, nécessitent un remplacement complet.
Les courroies, bien que de plus en plus disponibles, restent encore moins courantes que les chaînes classiques, ce qui peut compliquer leur remplacement dans certaines régions. Il faudra donc contacter un professionnel pour être sûr d’en trouver une rapidement.
La courroie : une évidence pour l'Anod Hybrid français
L'Anod Hybrid est un vélo hybride électrique révolutionnaire, qui repousse les limites de l’innovation en matière de mobilité urbaine grâce à son système récupération d’énergie.
En qualité de vélo haut de gamme, l’Anod est équipé d’une courroie afin d’optimiser la synergie avec son moteur arrière.
Être équipé d’une courroie n’est pas sa seule qualité. Ce vélo se démarque surtout par l'intégration de technologies de pointe, notamment l'utilisation de supercondensateurs et d'une batterie compacte pour stocker l'énergie, complétées par un moteur à récupération d'énergie au freinage, garantissant une efficacité énergétique optimale.
Ce choix technique, associé à un cadre en aluminium robuste, des garde-boue élégants, des poignées Hermanns Nucore et un moteur à ultra-haut rendement (MHR1), fait de l’Anod Hybrid un vélo urbain d'exception, alliant performance, durabilité et esthétisme.
Récapitulatif des Avantages et inconvénients de la courroie et de la chaîne
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Critères |
Vélo à chaîne |
Vélo à courroie |
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Performance |
Transmission de puissance directe, réactive |
Transmission efficace, nécessite moins de lubrification |
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Durabilité et entretien |
Nécessite un entretien régulier, remplacement périodique (entre 1 500 et 2 500 km) |
Durée de vie plus longue, nécessite moins d'entretien, Remplacement (entre 15 000 et 30 000 km) |
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Écologie |
Impact environnemental dans la production et l'élimination |
Matériaux plus respectueux de l'environnement, impact réduit |
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Propreté |
Nécessite une lubrification fréquente, risque de taches de graisse |
Aucune lubrification nécessaire, pas de risque de taches d'huile |
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Bruit |
Bruyante, risque de bruits métalliques |
Silencieuse, élimine les bruits métalliques |
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Coût |
Coût initial généralement inférieur |
Coût initial généralement supérieur |
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Cadre |
Pas de spécificités de cadre nécessaires |
Nécessite un cadre avec une ouverture pour la courroie, potentiellement moins rigide |
FAQ
Quand changer ma courroie de vélo électrique ?
Une courroie de vélo électrique peut généralement durer entre 15 000 et 30 000 km, selon les conditions d'utilisation, la qualité de la courroie, et l'entretien effectué. Certains fabricants peuvent fournir des estimations plus précises en fonction de leurs produits spécifiques.
Inspectez régulièrement la courroie pour détecter des signes de vieillissement ou d'usure, tels que des fissures, des déchirures, des bords effilochés ou une perte de tension. Si vous remarquez l'un de ces signes, il est probablement temps de remplacer la courroie.
Quand changer la chaîne d'un vélo électrique ?
En raison de la puissance accrue, la chaîne d'un vélo électrique s'use généralement plus rapidement que celle d'un vélo classique. Il est conseillé de vérifier la chaîne tous les 1 500 à 2 500 km et de la remplacer si elle est usée. Certains modèles de vélos électriques peuvent nécessiter un remplacement encore plus fréquent, selon l'utilisation.
Les vélos électriques exercent une tension et un couple plus importants sur la chaîne, ce qui peut entraîner une usure plus rapide des maillons. Si vous remarquez que la chaîne se détend fréquemment ou présente des signes de stress, comme des maillons rigides, il est temps de la changer.
Quels sont les inconvénients de la technologie à courroie ?
Comme vu dans l’article, le vélo électrique à courroie, bien qu'offrant des avantages en termes de durabilité et de faible entretien, présente quelques inconvénients. La courroie peut être plus coûteuse à remplacer que la chaîne, et son installation ou ajustement peut nécessiter des outils spécifiques ou l'intervention d'un professionnel. De plus, les courroies sont moins courantes, limitant parfois le choix de composants compatibles. Enfin, bien que les courroies soient robustes, elles peuvent être moins tolérantes aux débris ou à des conditions extrêmes, et toute défaillance nécessite souvent un remplacement complet plutôt qu'une simple réparation.
