LE PREMIER VÉLO À SUPERCONDENSATEURS HYBRIDES
PREMIèRES LIVRAISONS FÉVRIER 2026
Anod Hybrid 2
Porte-bagages
Chargeur
Géolocalisation et application
S.A.F.E. INSIDE
L'Anod Hybrid 2 est le tout premier vélo électrique intégrant le système Anod S.A.F.E.
Un ensemble complet de motorisation électrique combinant des supercondensateurs hybrides, un moteur à récupération d'énergie unique et une intelligence embarquée sans précédent.
Comme une batterie, en beaucoup mieux.
Les supercondensateurs hybrides inaugurent une nouvelle ère : zéro risque d’incendie, une recharge ultra-rapide, une durée de vie très supérieure et une autonomie qui rivalise avec les batteries lithium-ion.
RECHARGE ULTRA-RAPIDE
Rechargez à 75% en 15 minutes et 100% en 25 minutes. Profitez d’une sécurité absolue.
Deux options de recharge
- Chargeur Rapide 1000W : pour une charge complète en un temps record.
- Chargeur USB-C : pour pouvoir recharger votre vélo avec n'importe quel câble universel, où que vous soyez.
MOTORISATION
ANOD MHR1 : UN MOTEUR UNIQUE EN SON GENRE
ULTRA-PUISSANT
- Entièrement conçu et fabriqué par Anod
- Couple de 60Nm (équivalent moteur pédalier 110 Nm)
- Ultra haut rendement
- Monté sur la roue arrière pour optimiser la récupération d'énergie et faciliter la maintenance
- Assistance jusqu'à 400% pour franchir n'importe quel obstacle
Assistance
ULTRA-HAUT RENDEMENT
Le saviez-vous ?
Notre moteur porte bien son nom : MHR, pour Moteur Haut Rendement.
Découvrez comment nous mesurons avec précision la consommation et l’autonomie du moteur Anod MHR1 afin de vous fournir des données fiables et représentatives d’un usage réel.
Récupération d'énergie au freinage
- Simple d'usage : appuyez sur les freins pour recharger votre vélo
- Agréable & sûr : la douceur du frein moteur combinée à la puissance des freins à disque hydrauliques
- Régénératif : une récupération d'énergie ultra-efficiente à chaque freinage
- Système antichute : bloquer la roue avant n'est plus possible
LIbérez sa puissance grâce au boost
D'une simple pression du bouton boost, quelque soit le mode d'assistance, vous débloquez une assistance de 400%. Laissez parler la puissance du moteur Anod pour passer n'importe quel obstacle.
Connecté, avec bon sens
- Prévention du vol : géolocalisation en continu et notification en cas de mouvement suspect
- Verrouillage / déverrouillage du vélo : avec l'application, votre badge physique, ou pas du tout. C'est vous qui décidez
- Mise à jour du vélo à distance : votre vélo s'améliore dans le temps
Et évidemment le vélo peut fonctionner intégralement sans smartphone.
CARACTÉRISTIQUES ET COMPOSANTS
Position : Confort & sécurité en milieu urbain, position de conduite dos droit
Taille du cycliste : 155 -195 cm
Poids du vélo : 21 kg
Assistance : 250W nominal, 1000W en pic
Autonomie : 35-100km
Moteur : Anod MHR1 60Nm (équivalent moteur pédalier 110 Nm)
Garantie : 2 ans
- Cadre : Anod Hybrid - aluminum
- Fourche : Anod Hybrid - aluminium
- Selle : SMP Italia - Made in Italy
- Guidon : Anod Hybrid - réglable en largeur & profondeur
- Grips : Herrmans NUCORE Tour Peak biosourcés
- Stockeur d'énergie : Pack de Supercondensateurs Hybrides Anod, 216Wh, intégrés au cadre.
- Électronique & supercondensateurs : Anod Hybrid system
- Moteur : Anod MHR1, 60nm (équivalent moteur pédalier 110 Nm)
- Courroie : Courroie Potes
- Freins : Freins à disques hydrauliques
- Roues : 27,5 pouces
- Béquille : Atran
- Phares : Éclairage intégré avant & arrière
- Support téléphone : Compatible SP Connect
FAQ
L’Anod Hybrid offre une autonomie de 35 à 100 kilomètres, en fonction du mode d’assistance sélectionné (turbo, tour, eco).
Les premières livraisons débuteront en décembre 2025.
Oui ! Vous pouvez réserver un essai gratuit du vélo via ce formulaire.
Le poids total maximal est de 170kg, cycliste inclus.
La récupération d’énergie s’effectue avec le frein moteur Anod MHR1 : celui-ci agit comme une génératrice/dynamo qui transforme l'énergie cinétique en électricité. Cette énergie est ensuite stockée dans les supercondensateurs pour être redistribué au moment opportun. C’est le même principe que pour une voiture hybride.
